波形護欄在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。今天貴陽中星波形護欄就給大家講波形護欄鍍層質量的測試標準是什么，一起來了解一下吧。首先取樣點應遠離樣品的末端10毫米，在同一點上不應被擊中兩次。材料性能測試鋼性能主要是指力學性能，可分為強度、塑性和沖擊韌性。強度性能表現(xiàn)為對塑性變形和鋼結構失效的阻力，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限和硬度。塑性表明鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積減少和冷彎。沖擊韌性表示鋼對沖擊載荷的阻力。但是由于材料中各種成分的含量影響著鋼的力學性能，原料的性能包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。鋅鍍層用于鍍鋅板試驗，鋅在浸鍍鋅中使用的鋅應為0鋅或1鋅在GB470中，鋅的附著力和鋅鍍層厚度應符合鋅的附著力試驗，可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。

三氯化銻的基本原理是：由于鋅可以完全溶于三氯化銻的濃鹽酸溶液中，單位面積上的鋅粘附量是在溶解前后兩次稱重計算的。平均鋅附著量g/m2是最低鋅附著量g/m2鋅層平均厚度mm鋅層最低厚度鋅層mm鋅涂層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。

原理：采用硫酸銅溶液腐蝕樣品，更換鋅金屬的時間和范圍，判斷鍍層的均勻性。樣品制備：36克化學純硫酸銅在100毫升蒸餾水溶解，然后冷卻到室溫后加熱溶解，添加氫氧化銅或碳酸銅/ 21 1 g l硫酸銅溶液，攪拌混合均勻，在上面休息24小時，過濾后濾液所需的樣本。

試驗方法：取3片試樣進行腐蝕試驗，每次浸泡1min,不得攪拌和移動樣品，取出樣品后，用清水沖洗干凈干燥，然后進行下一次侵蝕。如果鋅層是均勻的，在沒有鍍銅的情況下，5次硫酸銅腐蝕后，樣品將呈紅色。測試溶液只能被侵蝕15次。如果護欄制造商提供制造商簽發(fā)的質量證書，則只會進行拉伸試驗。

如果對鋼鐵產(chǎn)品有疑問，必須進行三次測試。

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